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贵阳贵安打造互联互通骨架路网,“半小时通勤圈”开启融合新格局!

  交通是贵阳贵安融合发展的骨骼系统和先行领域。

  3月14日,贵安新区观潭大道建设点,伴随着挖掘机的轰鸣,5个贵阳贵安融合发展道路互联互通重大项目正式开工建设。

  本次开工的观潭大道、太金线、数博大道延伸段、宾阳大道延伸段(一期)、思孟路—孟溪路等5个项目共计32公里,拟于2020年或2021年建成通车。是贵阳贵安两地规划建设的“八横十二纵”骨架路网的重要组成部分。

  随着两地“八横十二纵”骨架路网的加速推进,贵阳贵安“半小时通勤圈”基本形成,按下两地融合发展“快进键”。

  “两地以交通为引领,推动资源共享、优势互补,将加快形成以产兴城、以城促产、产城融合、协调发展的格局,增进民生福祉。”贵安新区相关负责人表示。

  中铁八局第三工程有限公司太金线道路工程一标段项目工作人员介绍太金线规划


  “半小时通勤圈”加速形成

  3月19日,太金线道路工程一标段建设现场,工作人员正有序开展地质勘探。

  规划图显示,太金线如长龙般横贯贵阳市南明区、云岩区、花溪区及观山湖区等地,并连接通往贵安新区的观潭大道等道路。

  “太金线设计时速最高可达80公里每小时,‘串联’贵阳市各区,极大地缩短了贵阳市主城区至贵安新区的距离。”贵阳市城建项目管理有限公司项目二部副部长邬牧海说,建成通车后,从南明区至贵安新区核心区仅需20分钟左右。

  贵阳贵安两地交通“会战”正酣,两地“越走越近”。

  目前,贵阳贵安路网互联互通项目近期重点实施的重要项目除3月14日开工的5条道路外,还包括金戈路、松柏环线共7个项目,“八横十二纵”骨架路网加快形成。

  “贵阳贵安‘半小时通勤圈’形成以后,很多生活在贵阳的人才就可以‘无障碍’到我们公司上班,一直困扰我们的人力资源问题有望解决。”贵州猫呗电子商务有限公司总经理莫远航说。

  落户贵安新区的贵州数智光达信息科技有限公司目前已与7家位于贵阳的企业开展大数据技术合作。公司负责人曾桢告诉记者,贵阳贵安时空距离的拉近,让公司可以在相同时间内服务更多客户,与贵阳的企业联系越来越紧密。



太金线平面图


  两地减“距离” 民生加温度

  3月18日,观潭大道一标段大地互通立交项目建设现场,地勘作业正加紧推进。

  “目前每天有12台地勘钻机同时工作,加紧加快作业确保工程进度。”贵阳交通集团项目管理有限公司项目现场负责人李东告诉记者,自2月下旬项目开工以来,已经完成30多个地勘钻孔,交通疏解、征拆等各项前期工作都在有序开展。

  作为贵安新区直接连接观山湖区的一条南北向城市快速干道,观潭大道的建设是贵阳贵安互联互通骨架路网构建中的重要组成部分,建成后将会承担大量过境交通,是分流甲秀南路车流量的重要通道。

  “前期地勘时我们工作人员曾从贵阳市观山湖区开车前往贵安,大概花费40多分钟时间,而待观潭大道建成通车后,两地开车16分钟左右就能到。”李东说。

  家住观山湖区的杨女士在贵安新区一家企业工作,每天早上需要兼顾准时上班和照顾孩子,因为两地相隔较远,她常常顾此失彼。

  “观潭大道通车后,就不用担心堵车,通勤时间也节约了。”杨女士说,“随着贵阳贵安两地产业的融合发展,我相信会有更多生活在观山湖区的人在贵安工作,这条路可以让大家上班更方便。”

  绿色理念造就“海绵”路

  自设立以来,贵安新区始终坚持“高端化、绿色化、集约化”发展,而贵阳贵安两地在道路建设上也充分融入了“绿色理念”。

  记者了解到,将于4月全面开建的花溪大学城松柏环线北段道路将融入生态理念,建成一条“小雨不湿鞋,大雨不积水”的“海绵路”。

  花溪大学城松柏环线北段道路等级为城市结构性干道,是贵阳贵安两地“八横十二纵”骨架路网的组成部分,项目起点接黔中路与南环高速交会处,道路由西向东延伸,途经栋青路、环城市域快铁、恒大、思杨路北延伸段,终点接花溪区明珠大道,连入花冠路后直达省委。

  据介绍,松柏环线北段道路两侧设计预留30米绿化带,为后期道路扩宽、立交、有轨电车等建设预留条件。同时,在规划设计中,松柏环线北段建设融入了“海绵城市”理念:下雨时,下沉式绿地、溢流雨水口、挡水堰、植草沟等“海绵”设施,可以将雨水储蓄在市政道路绿化带、人行道土壤中。晴天时,储蓄起来的水可以灌浇市政道路绿化带以及人行道绿化带,从而达到节约用水目的。另外,人行横道将安装透水砖,雨水通过透水砖渗透进绿化带内,从而实现“小雨不湿鞋、大雨不内涝”。

  “今后我们规划建设的每一条道路,也都将严格遵守‘海绵’标准,有效控制雨水径流,增强城市防涝能力。”贵安新区规建局海绵办工作人员孙銮平说。

 贵州日报当代融媒体记者 谌思宇

编辑 田菊

编审 朱迪